Lewis Hamilton schwärmt von "Kunstwerken"

Published by Damien Ankunding on

Lewis Hamilton mit dem Mercedes W196R. Bild: Lieferung

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Auf der Silverstone GP-Strecke in England sind einige der erfolgreichsten Rennwagen von Mercedes am Start. Bild: Lieferung. Quelle: Geliefert

Lewis Hamilton nennt sie ‘Kunstwerke’. Aber es sind keine alten Gemälde oder antiken Statuen, von denen der amtierende Formel-1-Champion spricht – es ist eine Vroom-Vroom-Kollektion mit Van-Gogh-Preisen.

Einige der Meisterwerke der Mercedes-Benz Classic-Kollektion sind praktisch unbezahlbar.

Die deutsche Marke kann ihre Geschichte im Motorsport auf 125 Jahre zurückblicken. Zu einer Jubiläumsveranstaltung mit großem Budget Anfang dieses Monats wurden viele der wertvollsten Gewinner in Hamiltons Heimatland England gebracht.

Als Ehrengastfahrer durfte er natürlich einige von ihnen auf der berühmten Rennstrecke von Silverstone, nur wenige Kilometer vom Hauptquartier seines Formel-1-Teams entfernt, verprügeln.

Lewis Hamilton probiert einige der klassischen Mercedes-Rennfahrer in Silverstone aus. Bild: Lieferung.

Lewis Hamilton probiert einige der klassischen Mercedes-Rennfahrer in Silverstone aus. Bild: Lieferung. Quelle: Geliefert

Der Bau der modernen Rennfahrer, die Hamilton so geschickt fährt, erfordert enorme Budgets. Sein Team, Mercedes-AMG Petronas Motorsport, beschäftigt rund 1000 Mitarbeiter – dann gibt es die eigene Firma, die die Hybridantriebe der Rennfahrer baut.

Ein Formel-1-Auto, das handgefertigt und dennoch technisch hochwertig ist, ist eine kostengünstige Maschine, deren Wert in Siegen und Lebensdauer in nur einer Rennsaison gemessen wird. Weltmeister, wie derjenige, den Hamilton letztes Jahr gefahren ist, landen in Museen.

Parade der Meister: Einige Mercedes-Meistertitel. Bild: Lieferung erfolgt

Parade der Meister: Einige Mercedes-Meistertitel. Bild: Lieferung Quelle: Lieferung

Wie bei früheren Mercedes-AMG F1-Fahrzeugen von 2014 bis 17 wird sich auch der Hamilton 2018 W09 EQ Power + im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart aufhalten. Es wird bei weitem nicht der wertvollste Rennfahrer auf dem Platz sein.

Mercedes-Benz gibt es seit 1926, aber die Marken, die sich zu dem neuen Unternehmen zusammengeschlossen haben, Daimler mit seinen Mercedes-Fahrzeugen und der Konkurrent Benz, sind seit Jahrzehnten im Rennen. So gibt es in den über 1000 Fahrzeugen der Mercedes-Benz Classic-Sammlung, die durch das Museum gedreht werden, viele Sieger.

Der W165-Renner der späten 30er Jahre. Bild: Lieferung erfolgt.

Der W165-Renner der späten 30er Jahre. Bild: Lieferung erfolgt. Quelle: Geliefert

Dennis Heck von Mercedes-Benz Classic sagt, es sei unmöglich, der Kollektion einen Gesamtwert zu verleihen. ‘Nein. Ich denke, es ist eine zu große Zahl “, sagt er. Viele der Autos sind einzigartig und werden niemals verkauft.

Mercedes-Benz unterschätzt seine Kronjuwelen aus einem überraschenden Grund bewusst.

Heck erklärt unter Berufung auf einen Grand-Prix-Rennfahrer aus den 1930er Jahren: „Wenn wir sagen würden, OK, der W125 kostet 50 Millionen Euro, dann müssen wir 50 Millionen Euro versichern.

‘Deshalb halten wir diesen Preis intern so niedrig wie möglich.’

Noch wertvoller sind Mitglieder der eng verwandten Familie der überaus erfolgreichen Mercedes-Benz F1- und Rennsportwagen der Mitte der 1950er Jahre.

Ganz oben auf der Liste steht das sogenannte Uhlenhaut-Coupé, ein F1-basiertes Straßenfahrzeug. Es sollte in Sportwagenrennen wie dem legendären italienischen Rennen Mille Miglia (Thousand Mile) in der Saison 1956 gefahren sein, aber Mercedes-Benz zog sich 1955 aus dem Wettbewerb zurück.

Das Uhlenhaut-Coupé (vorn) ist wohl das wertvollste Auto der Welt. Bild: Lieferung erfolgt.

Das Uhlenhaut-Coupé (vorn) ist wohl das wertvollste Auto der Welt. Bild: Lieferung erfolgt. Quelle: Geliefert

Testabteilungsleiter Rudolf Uhlenhaut nutzte einen der Zweisitzer als Dienstwagen. Es hatte einen 3,0-Liter-Reihen-Achtzylinder und konnte 300 km / h übertreffen.

Zwei wurden gebaut und beide sind in der Sammlung. Heck: ‘Das sind wahrscheinlich die wertvollsten Autos der Welt.’

Er geht davon aus, dass sie 120 Millionen Euro (180 Millionen US-Dollar) verdienen könnten, wenn sie verkauft würden. Welches wird nicht passieren.

Da sie noch nie ein Rennen gewonnen hatten, wurde keines der Uhlenhaut-Coupés nach Silverstone gebracht – aber die schönen Rennfahrer, die die Grundlage für Fahrgestell und Motor bildeten, waren es.

Lewis Hamilton mit dem Mercedes W196R. Bild: Lieferung

Lewis Hamilton mit dem Mercedes W196R. Bild: Geliefert Quelle: Geliefert

Ein Mercedes-Benz Formel-1-Auto aus dem gleichen Zeitraum wurde laut Heck kürzlich auf einer Auktion in Großbritannien für rund 36 Millionen Euro verkauft.

Er glaubt, dass einer der schönen 300 SLR-Sportrennwagen, der das gleiche Fahrgestell mit vergrößertem Motor und geschlossener Karosserie verwendete, wahrscheinlich noch mehr bringen würde. Beide Arten wurden nach Silverstone gebracht.

Lewis Hamilton gibt zu, Ehrfurcht vor ihnen zu haben. ‘Um ein Teil dieses Erbes, dieser Geschichte zu sein, wenn man sich diese Kunstwerke ansieht, die vor so langer Zeit begonnen haben …’

Categories: Innovation

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